RESPO

レスポユーザー様の声

レスポエンジンオイルを使用された皆様のご感想を紹介いたします。

●使用オイル

S-TYPE 10w-40

【車種】

スターレット

【使用した感想】

音が静かになる。高回転を多用しても、他オイルと比べて走行後の音が静か。

【車種】

ヴィッツ

【使用した感想】

ラリー車で使用しています。性能変化が少なく、かつコストパフォーマンスも高いオイルだと思います。

【車種】

カローラアクシオGT

【使用した感想】

温度上昇しても、油圧が落ちない。

【車種】

カローラGT(AE111)

【使用した感想】

4A-GEエンジンは5バルブなので、どうしてもエンジンヘッド付近の音が騒がしいのですが、レスポを使うようになってから音、振動とも大幅に減りました。比較的安いS-TYPEですが、高回転を多用しても、オイル交換まで性能の低下を感じませんでした。とても気に入っています。

【車種】

MR-S

【使用した感想】

エンジンの回転が滑らかになる。エンジン音が小さくなる。

【車種】

カルディナGT-T

【使用した感想】

エンジンの回転がスムーズになり加速が良い。一度他のオイルを入れたが、満足せず、やはりレスポオイルが一番良かった。

【車種】

セリカXX 2.0GTツインカム24

【使用した感想】

エンジンの吹け上がりが軽く、滑らかになったと思う。

【車種】

86

【使用した感想】

サーキット走行しても劣化が感じられず、非常にタフ。以前はカローラGTに使用しており、熱に厳しく過走行な車でもトルク向上を実感して以来、使用し続けています。

【車種】

アルテッツァ

【使用した感想】

今まで、他社のほぼ同性能&価格帯のオイルを使用していたが、E/G音が静かになりまた、レスポンスも良くなったと感じられた。

【車種】

プログレ

【使用した感想】

自分はJZエンジンマニアですw
直6でこれほど気持ちのいい吹け上がりは初体験で感動しました!

【車種】

ハイラックスサーフ(185)

【使用した感想】

今まで、探していたオイルです。本当に、有名なオイルは全て試しましたが、財布がもちません(-_-;)
V6エンジンとの相性がとても良く、スムーズなレスポンスでアクセルを踏んだ以上に走ります。体感しました。

【車種】

ソアラ

【使用した感想】

他社製品と比べてメカノイズが小さいと思います。

【車種】

フェアレディZ(Z33)

【使用した感想】

以前多走行のCE9A(エボU)で使っていました。現在はZ33で使っています。チタン配合オイルは添加剤不要です。マイルドで静かになっていいオイルです。高温でも安心感あります。

【車種】

フェアレディZ(Z34) バージョンニスモ

【使用した感想】

純正オイルと比較して、アイドリング時のエンジンノイズが静かになったことと、10月中旬に富士スピードウェイレーシングコースを走行した際にも、全くもって問題がなかった。

【車種】

セドリック(Y33)

【使用した感想】

発進がスムーズになった気がする。アイドリングが静かになった。価格が手ごろ。

【車種】

スバルヴィヴィオ

【使用した感想】

エンジンフィーリングが穏やかになり、タペット打音も治まる感じになります。

【車種】

レガシィ

【使用した感想】

エンジン音や振動が少なくなった感じがあります。また、高回転域での伸びがよくなりました。

【車種】

レガシィB4

【使用した感想】

ミッションの車両に乗っているのでトルク感の向上 → 発進のしやすさで変化を体感できました。それまで粘度が同じ別メーカー品を継続して使ってきたので古いオイルから新しいオイルになったとはいっても他メーカーオイルとの比較は出来ます。街乗りでのトルク感向上とジェームスでオイル交換をしたのですが、価格の安さもありトータルの満足感としては凄く高い商品で継続使用をしていこうと思います。

【車種】

レガシィツーリングワゴン

【使用した感想】

エンジンのレスポンスが他のオイルより断然違う。エンジン音が静かになる。燃費が他のオイルよりよい。

【車種】

レガシィツーリングワゴン

【使用した感想】

エンジン音が静になりました。低速の粘りが増し、走り易くなりました。

【車種】

エクシーガ(YA9)

【使用した感想】

粘弾性が強いからエンジンの回転がスムーズで、水平対向エンジンにはベストマッチしたオイル。

【車種】

ランサーエボリューション4

【使用した感想】

走行距離が多い車ですがレスポを入れてからはレスポンスがよくなったような気がします。多走行の車には最適だと思います。

【車種】

アクセラ

【使用した感想】

交換直後のエンジンフィールは良し、静粛性向上も感じられた。

【車種】

ユーノスロードスター

【使用した感想】

ユーノスロードスターは古い油圧式ラッシュアジャスターをエンジンに採用しています。ディーラー純正オイルをはじめ多くのエンジンオイルを使用しましたが、ラッシュの音(カチカチ音)は収まらず、効果的なのは高額なオイルでした。コストパフォーマンスの高いレスポはエンジンの静粛性と、ロングライフを両立している数少ないオイルだと感じます。

【車種】

ユーノスロードスター

【使用した感想】

低温でも、高温でも、安心感がある。

【車種】

エブリィ

【使用した感想】

メカノイズの低減、すんなり回るエンジン 良いですね〜。

【車種】

アルトワークス(HB11S)

【使用した感想】

エンジンが静かになり、気持ちよく回るようになった。

【車種】

アルトワークス(HB21S)

【使用した感想】

今まで使用したオイルの中で、
・耐久性が高く、K6Aエンジン特有のカチャカチャ音が出るのが遅い
・ターボラグが少なくなめらかにタービンが回り始める
・値段も手頃な価格に収まっている
一番バランスが取れているオイルです。

【車種】

スイフトスポーツ

【使用した感想】

エンジンの反応も良く燃費も良い。

【車種】

スズキソリオ

【使用した感想】

スポーツ走行から街乗りまでを網羅すると言う歌い文句にて関心を持ちS-TYPEを購入しました。私の使用条件は高速走行が多く長時間走行を繰り返しても感触が非常に良く、ここ数年は他のOILは使用しておりません。

【車種】

ミラジーノ

【使用した感想】

10W-40を入れてみましたが、40の硬さを余り感じず、スムーズな吹け上がりとトルク感を体感できました。また使います!

【車種】

ミラ TR-XXアバンツァートR

【使用した感想】

15万キロ超える過走行エンジン(JB-JL)で主に夏場で使用するために以前からよく購入しています。Sタイプを使用すると低回転域のトルクがハッキリと分かるぐらい強くなったのが感じられます。これは油膜が厚く、シリンダーの吹き抜けが抑えられているおかげではないかと思っています。1.2kgf/cm2を超えるハイブースト下で8000回転まで回すようなシチュエーションがあるので、Sタイプの粘りの保護力に期待して使わせてもらっています。

【車種】

ジェミニ

【使用した感想】

・アイドリング時のメカノイズが小さくなった。
・パワーがついてくる感じがする。

【車種】

メルセデスベンツバネオ

【使用した感想】

今回初めて使用しましたが、エンジンからの音が静かになり、回転の上昇も滑らかな感じがします。

【車種】

BMWミニ ワン セブン (R50)

【使用した感想】

中古で購入した10万キロ越えの車でしたが、オイル交換でアイドリングが見違えるように静かになりました。値段もお手頃でした。

【車種】

VWポロ

【使用した感想】

エンジンノイズが減った。

【車種】

VWゴルフ

【使用した感想】

エンジンの音が静かになった。性能の持続性、安定していて劣化が感じられず、一年に二回オイル交換していたが一回にした。

【車種】

プジョー206

【使用した感想】

ショップの推奨で初めて入れたが、今までのオイルと違いエンジンノイズが小さくなり、始動時の回転のざらつき感がまったく無くなった。

【車種】

プジョー207

【使用した感想】

BMWのバルブトロニック機構搭載の為 冷間時やオイルが下がった状態ではメカニカルノイズが大きく耳障りであったが 使用後は 何の違和感も無く静かに回る様になった。

【車種】

シトロエン C4ピカソ

【使用した感想】

エンジン音が静かになった気がします。また、速度が上がった際の粘りを感じます。

【車種】

ルノー カングー

【使用した感想】

エンジン音が静かになり、明らかにトルクが増したと思う。レスポンスの向上も見られた。

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