nanotitan

ユーノスロードスター

走行距離が多いため、固めのオイルにしました。回転が滑らかになり、オイル消費も減りました。
スカイライン（ECR33）

今まで使ってたレーシングオイルよりも価格が手頃なのに、熱ダレも少なく、サーキット走行後などでも油圧が安定してくれる。又高回転迄フィーリングよくまわってくれる。
マークⅡ

ナノチタンを使用して数年ですが、自分の使い方やエンジンに合っていると思います。サーキット走行でも油圧がタレないので、存分に踏み込める。街乗りでも始動性や省燃費性に不具合無く使えています。以前は他社のオイルを使用していて、ことごとくステムシールがやられたのに対し、ナノチタンに換えてからは全く無くなりました。
ランサーエボリューション7

吹け上がりが良いのと、その状態維持が長続きする。
レガシィB4

アクセルを踏んだ時の力強さを感じます。
レガシィ S402

レガシィB4のBE5からS402　BL9改に乗り換えましたが前車でも愛用しておりましたので、リピーターです。水平対向用のF-TYPEも出ておりますが、自分はナノチタンです。
スカイラインGT-R

以前使っていたオイルよりも滑らかな感じがする。
スイフトスポーツ（ZC32S）

低燃費でレスポンスが良くなった。
ユーノスロードスター

これまで、ランサーにも同じオイルを使用していましたが、安心して乗ることができたためロードスターにも使用することとしました。
ランサーワゴン

RESPO V-TYPE 5W-40、RESPO NANO TITAN 5W-40と使っていますが、GDIエンジンととても相性が良い様です。エンジン音が一段低くなって本来の圧縮が出来ていると思われます。
コルトラリーアートバージョンＲ

レスポンスが良くアクセルが軽くなった。
アウトバック

メカニカルノイズの低減が実感できた。まだ交換して数百キロしか走行していないので何とも言えないが、燃費、フィーリングが気に入れば入れ続けたいと思う。
インプレッサSTI

エンジンのメカニカルノイズがとても静かになりました。驚きです。加速のフィーリングも滑らかになりました。
インテグラ

ヘッドカバー外しても焼けたオイルカスがなかった。
ミニクーパーS

エンジン音が低減して、走りもスムーズになった。
シビック

オイルパンからのオイルのにじみが多い中古車を購入。これまではオイル管理はしっかりされていたがリッター100円にも満たない、販社が無料で配る安オイルだった。EK9を12万kmから乗り始め19万kmまでサーキット専用車として自走で使っていた。気がついたらにじむオイルもなくなり、タイベル交換でヘッドカバーをはぐってみたら焼き付きスラッジがなく、とてもきれいな状態だった。それ以来レスポの粘弾性は信じることにしてる。
フーガ

スタッフの方にすすめられてオイル交換してみたところ、エンジンがスムーズに回るようです。レスポを使って５年になりますが、その間に純正同等オイルを２回入れました。やっぱり違います。このままレスポを使い続けようと思います。
フェアレディ（Z33）

エンジンのメカニカルノイズが減少しレスポンスアップが感じ取れました。
クラウン

回転がスムーズになりエンジン音も静かになった。
パジェロ

アイドリングの音も静かになり、燃費も気持ち良くなった。