V-TYPE 5w-40

アルファロメオ 159

エンジンのレスポンスが向上。低速のもたつきが解消した。
MINI

交換後乗り出してすぐに、エンジンノイズの減少に気が付きました。エンジンの回転も軽くなった気がします。
MINI　R55クラブマン

エンジンが軽く回転するようになった。エンジン音が静かになったようです。
ロータスエリーゼ111R

エンジンの吹け上がりがよくなった
アウディ TT

エンジンが暖まった後の、加速時のジャラジャラ音がなくなった。
ハイゼットトラック

エアコンON時、パワーダウンを感じなくなり、アクセルが、軽くなっています。
コペン

他のオイルと比べてマフラーからススも出なく、エンジンも好調、燃費向上にも繋がってます。
コペン

回転が滑らか。熱の上昇が穏やか(サーキット走行してます)。
MPV

滑らかでレスポンスが良くて、初めて使用した時は感動ものです。
アテンザ

エンジン音がすごく静かになった。
スイフトスポーツ（ZC32S）

コクピット前橋の店長に良いオイルがないか相談したところ、レスポを紹介されました。もう８年くらいレスポを使用しています。交換したあとのフィーリングの良さにはいつも感心しています。サーキット走行でも安定していて、レスポンスの良さなど、他のオイルを使用したくなくなるくらい良いオイルだと思います。
スイフトスポーツ（ZC31）

吹け上がりもスムーズで、高回転まで使用する事が多いのでとても良いと感じました。今まで、モー○ルやモ○ュールを使用しましたが、今後もレスポを使いたいと思います。
スイフト

エンジン回転の上昇がスムーズで、レッドゾーン付近のノビが快感である。
アルトワークスR

以前は他社の5W-40を使用していましたが、レスポに変えたら吹け上がりが一段と良くなりました。660cc、150psの競技用車両の過酷な条件下ですがエンジントラブルも無く、メタルの当りも良好です。
コルトプラスラリーアート

回転がとってもスムーズになりました。また、車の取説には10W-30を使用と書いてありましたが、オイル缶に10W-30に対応と書いてあり安心して使用できました。エンジンも一発でかかるようになりました。
ミラージュアスティ（CJ4A）

手で触ってのばしてみると、サラッとしつつも糸を引きました。油圧もちゃんとかかるらしく、MIVECにも確実に切り替わり、エンジンの吹けも軽い。1~2回のサーキット走行と3000kmを超えるとタレを感じましたが、コストパフォーマンスはとても良いと思いました。
レガシィツーリングワゴン（BRG）

低振動、低燃費、水温の安定が体感出来た。粘弾性による油膜切れがしにくい性質からくる安心感がある。
レガシィツーリングワゴン

高回転までスムーズに回るようになった。燃費の向上がみられた。
レガシィツーリングワゴン

エンジン打音がマイルド打音になった感じです。明らかにノイズが減ってます。
レガシィ（BH5）

値段的に非常に魅力的で、いつもは峠を走っているため高回転領域を使っているのですが、タレもなく高回転までスムーズに回ってくれ非常に良いオイルでした！
レガシィ

他のオイルに比べて滑らかになる為、お気に入りです。
インプレッサ

ふけ上がりが他社に比べて良い。
ステップワゴン

粘度を上げたのに吹け上がりが軽くなり、低速トルクも増しとても気持ちよく走れます。燃費も変わりません。メカニカルノイズも減り、大満足です。
ストリーム

エンジンが軽くなった。
トルネオEuroR

今までも使用してきた同じ粘度のオイルに比べて明らかに吹き上がりが軽いです。また、オイル自体は柔らかい印象ですがRESPO成分の粘りのお陰なのかエンジンノイズも少なくなりました。次もレスポオイルにしようと思いました。
アコードEuroR

K20Aのレスポンスの良さを引き出してくれます。全開走行後もエンジンのメカノイズも無く油圧も安定してます。レスポオイルなら安心してサーキット走行も楽しめます。
アコード

メカノイズがかなり静かになった。エンジンの回りがスムーズになり、レスポンスがよくなった。VTEC切り替えポイントがスムーズに切り替わるようになった。
NSX

エンジン音が静かになり、全域でスムーズになりました。
S2000

車の走行距離が１１万kmを超えのノーオーバーホールです。
S2000（AP1）

13万キロでサーキットでも使用しているが、オイル消費量が以前の1.5倍高いオイルより減りが遅い。（オイル交換頻度は、4000～5000kmに1回 (サーキット走行含む)　油温110℃以下で使用した場合）
インテグラタイプR

今まで２回のエンジンのオーバーホールをしました。レースでエンジンを酷使していて、以前使用していたオイルよりもRESPOのオイルの方がオーバーホールの期間が長かったので、LIFEが良いと思われた。
インテグラタイプR（DC5）

ツインリンクもてぎ　東コースを全開でタイムアタックしてもタレる気配がない。エンジンにしっかり油圧がかかっていることを感じ取れる。それでいて、低価格。これほどのオイルは今までになかったので、愛用しています。
インテグラタイプR

粘弾性潤滑流体と呼ばれる油膜を特に強くするオイルといわれているだけあって、エンジン内部を傷つけない。また滑らかに回る気がした。また、ST202にも入れていたけど、入れたばかりの時はアクセルを踏んだ感覚が軽くなった気がした。
インテグラ

吹き上がりが、良いところですね、安いオイルを使ってみれば、すごくわかりやすいですね、こんなに違うのか～って思います　その感覚を感じたら、安いオイルは、使えませんね。4年ぐらい、使ってます、夏はＶタイプ　冬はＳタイプって、使い分けています。
シビックタイプR（FD2）

2回目のペール缶購入です。ﾒｶﾉｲｽﾞ低減の効果がよく分かる上、高回転域もスムーズに回ります。値段もリーズナブルで交換頻度が高い自分にはコスパ的に最高のオイルです!!
シビックタイプR

使い続けて数年経ちますが、トータルで一番良いオイルと思います。VTECとの相性は最高ですね！
シビック（FD2）

エンジンのノイズが純正オイルよりも静かになり、加速も滑らかになったように感じます。純正よりもハイカムに入った直後の加速のパンチが感じられ、高回転でも滑らかに加速するようになった。ただ同じ５W－４０の純正よりも硬く感じられるが、悪い印象はなかったです。
シビック（EG6）

アクセルのつきが良くなり、全回転域でトルクが厚くなったと思います。また、エンジンの回転もスムーズで気持ちよく高回転まで回ります。
シビック

シビックに高回転型NAなのでV-TYPEを入れてみると、値段以上のレスポンスだったのでリピーターに…
CR-X（EF8）

セカンドで引っ張った時、今までにないスムーズさを感じた。あっという間にレッドゾーンに達してしまう。感動しました。
ビート

高回転までストレス無く回る。エンジンが熱くなっても性能劣化が少ない。
ビート

高回転のエンジンに相性がよく，ドライスタートからレッドゾーンまで気持ちよく回転します。
ビート

ハイレスポンスで高回転NAにピッタリです。毎回愛用しています。
グロリアアルティマターボ（Y33）

アクセルを踏んだ時の軽さがいいのと、アクセルを踏み込むと高回転まで、一気にエンジンが回るのが良いです。
ステージア

エンジンの熱ダレを抑えられる気がする。
エルグランド

スムーズな吹け上がりと、滑らかなエンジン音になり燃費も向上した。
フェアレディーZ（Z34）

レスポンスが良くなった。
スカイライン

ハンドルに伝わる細かいエンジン振動が減った点と、アクセルに対するレスポンスが良くなった点で効果が感じられた。
アルファード

エンジンの回転がとてもスムーズで燃費も向上しました。
エスティマ

アイドリングが静かだ。
セリカ

エンジンの振動が少なくなりました。また暖まった後のノイズもなくなり、調子が良くなりました。合成油でも価格が控えめで、今後とも長らくお世話になります。
86

メカニカルノイズが少なくなった。FA20ととても相性が良くレスポンスの良さサーキットなど使用後も性能低下が少なく耐久性が高くエンジン保護も強く感じられる。
アルテッツァ

以前使用していたワ○ーズ 4CT-Sと比べて、レスポンスの鋭さ、エンジン音の静かさ、持ちの良さ、すべて上です。価格も同製品と比べて安価で大満足です。弟が最近ヴォクシーハイブリッドを購入しましたが、オイルに何を使ったらいいか相談されました。レスポを勧めようと思います。
アルテッツァ

サーキットで使ってても吹け上がりがいい。
カローラランクス（ZZE123）

NAで高回転エンジンには吹けあがりがよいことと性能が長く続いてくれること。このオイルに出会うまでは、色々なオイルを試したが、これが一番２zzエンジンに合っています。
カローラレビンBZ-R（AE111）

通勤メイン、月1回程度のサーキット走行に使っています。エンジンオイルに関してはレスポンスがよく、高回転エンジンに対しての相性の良さを感じました。かといって回り過ぎるような感じではなく、どこまでも回ってしまうように感じるレース用オイルに対し、手応えを感じながら回せるような感覚です。オイルクーラー未装着、油量の少ないAE111でも使え、コストパフォーマンスに優れるオイルとして重宝しています。
カローラ（2ZZ）

ノイズの低減・レスポンス向上・トルク向上・3000キロ毎にフィルターと共に交換してます。エアコンを入れててもスムーズ。チタンのおかげ？　ただ3000キロ近くなると効果が薄れてくるようなきがます（交換後の違いが感じられる）。でもエンジン内の汚れを取ってくれてるのかなと思います（結構汚い）。街乗りで実感できるオイルはあまりないです。　今後車を買い替えてもレスポ製品を使います。ミッションオイルも使ってみたいです。若いころレースをやってた頃に使ってみたかったです。
ヴィッツ（NCP13）

モータースポーツで使用しています。今まで色々なオイルを試してきましたが、自分の好みのに出会うことはなかなかなかったのですが、このオイルを入れてこれだ!っと初めて思うことができました。下から上までスムーズにエンジンが回りとても好感を持てました。